Le marquage au sol a pour objectif d’améliorer la sécurité, l’efficacité et la conformité d’une voie de circulation, d’un parc de stationnement ou de renseigner un accès aux personnes à mobilité réduite.
De nombreuses solutions de marquages et méthodes d’applications existent, adaptées à n’importe quel type de sol. Leur application sur sols aura la faculté de réduire le nombre d’accidents et de renseigner les usagers et automobilistes sur leurs obligations et interdictions.


Le marquage au sol c'est quoi ? 


Le marquage au sol permet de délimiter une voie de circulation, élément essentiel pour un guidage routier en toute sécurité. Le marquage routier passe notamment par la pose de flèches, bandes, etc... Le marquage au sol est également utilisé pour la mise en application de places de stationnement PMR.
Ce marquage aura l’effet de la rendre visible et repérable de loin.

Il existe de nombreuses techniques d’applications et de produits de marquage au sol visant à répondre à tous les cas de figure : marquage routier permanent, marquage routier temporaire, marquage au sol de longue durée, marquage sur route en extérieur, marquage en intérieur, marquage au sol sur bitume, béton, gazon, sol industriel...

Les marquages au sol peuvent être appliqués avec de la peinture blanche ou de la peinture couleur. Conditionnée en seau ou en aérosol, avec des enduits à chaud ou des enduits à froid, pour des marquages de longue durée. L'utilisation de produits de marquage préfabriqués prêts à l'emploi pour une remise en circulation rapide.

Comment appliquer son marquage routier ?

Préparation du sol

Un sol fissuré ou abîmé va d’abord devoir être réparé. La peinture est un liquide qui épouse toutes les formes de la surface sur laquelle elle est posée. Il est important de veiller à gommer les aspérités (trous…) présentent sur la route qui produiront des reflets.

Selon la nature du sol, il est conseillé d’utiliser :

• un mortier standard : pour des sols en béton et en ciment en intérieur et extérieur.
• un mortier spécial ciment : pour les sols en ciment intérieur et extérieur.
• un enrobé à froid : spécialement conçu pour l’entretien des voiries, parkings, trottoirs…

Nettoyage du sol

La surface à peindre se doit d’être parfaitement nettoyée. Il est important de retirer la poussière, les saletés, les graisses et les huiles. Un sol bien propre et exempt de toute matière grasse améliore la durée de vie d’une peinture.

Pour un sol naturellement humide, l’application d’un primaire d’accrochage spécial sols humides est conseillé.

Le sol doit absolument être imperméable pour permettre une forte adhérence de la peinture sur sol. Pour contrôler la porosité d’un sol, l’utilisation d’eau sur le sol suffit. Si elle s’infiltre dans le sol, il n’est pas imperméable. Dans ce cas, il convient d’appliquer un primaire d’accrochage pour sols poreux.

Pour des sols lisses, le primaire d’accrochage standard pour sols lisses facilitera l’adhérence de la peinture sur le sol et allongera la durée de vie d’une peinture.

L’application de la peinture

Les peintures se classifient en deux grandes familles, avec des applications spécifiques pour chacune d’elle :
Les peintures 2 ou 3 composants ont une plus longue tenue. Ces peintures sont préférables lorsqu’un sol est soumis à des passages intensifs ou des conditions difficiles : parkings et garages. Elles garantissent un marquage longue durée et plus résistant.
Les peintures mono-composant ont une tenue de courte et moyenne durée. A privilégier pour des marquages sur des zones de trafics non intense.

Dans ces deux catégories, il existe des peintures à base solvant et à base eau :

Peintures à base solvant : à utiliser avec précaution, elles contiennent des composés nuisibles pour la santé et pour l’environnement.

Peintures à base eau : solutions écologique et plus saines pour la santé. Adaptées pour des surfaces humides, ces peintures offrent un confort d’application. De plus, elles sèchent vite et dégagent moins d’odeur.

Quelle méthode adopter ?

Les peintures routières

Solution de marquage très performante, durable et résistante (y compris quand le trafic sur la zone marquée est intense). La méthode de pose implique un effort d’installation mais garantit un résultat très satisfaisant. La peinture résiste à l’abrasion, au rayonnement ultra-violet et possède une très bonne tenue vis-à-vis des huiles minérales, graisses et goudrons.
Elles sont parfaitement adaptées aux marquages routiers et urbains et aux grands travaux de marquage linéaire.

La peinture routière s’applique avec une machine Airless (dosage moyen de 500 à 700 gr/m²) ou au rouleau. Cette peinture doit être appliquée sur une surface propre, sèche et exempt de matière non adhérente. Il est important de l’appliquer à une température > 5°C. La sèche est très rapide : 5 minutes.

Trois grandes familles de peintures routières :

• les peintures solvantées à base de solvants aromatiques,
• les peintures solvantées à base de solvants sans toluène et non nocives,
• les peintures à l'eau (écologique)

Des peintures à plusieurs composants existent également.
Elles offrent une excellente résistance au passage de véhicules et permettent d'obtenir une bonne durabilité des marquages. Elles s'appliquent à l'aide d'appareils de pulvérisation spéciaux équipés de 2 pompes airless.

Les enduits à froid

Les enduits à froid sont des produits bi-composant sans solvant composés d’une base et un durcisseur.
Après le mélange des deux composants, l’enduit s’applique manuellement une spatule.
Le séchage s'opère par polymérisation (réaction chimique) de la résine et du durcisseur.

L'épaisseur du sol après application est d'environ 2 mm pour 3 à 5 kg de produit appliqué par m² en fonction de l'état du sol. L’enduit à froid est une solution de marquage au sol très résistant et durable dans le temps. Particulièrement adapté au milieu urbain dans les zones de passages intenses. Selon le trafic routier, certains marquages réalisés avec de l'enduit à froid peuvent durer entre 5 à 8 ans.

Les enduits à chaud

Les enduits à chaud sont conditionnés dans des sacs thermofusibles sous forme de mélange de poudres sans solvant.

Avant application il est essentiel de chauffer les enduits à une température comprise entre 160°C et 180°C pour obtenir un produit fluide. L'épaisseur du sol après application est d'environ 2 mm pour 5 à 8 kg de produit appliqué par m² en fonction de l'état du sol.

Une fois le produit préparé, plusieurs techniques d'application sont possibles : technique coulée, la technique projetée, et la technique extrudée.
Il s’agit de produits de marquage très résistant, d’une grande durabilité, pouvant durer de 5 à 8 ans selon le trafic routier.


Les bandes de marquage préfabriquées

Les bandes préfabriquées sont des produits prêts à l'emploi, préformées pour une utilisation simple et rapide. La remise en circulation est immédiate après la pose.

Il existe plusieurs types de bandes en fonction de la matière et de la pose :

• Les bandes élastomères auto-adhésives nécessitant aucun matériel pour leur application.
• Les bandes élastomères à coller avec une colle mono-composante ou un bitume à chaud.
• Les bandes en résine méthacrylate à coller à froid avec une colle de scellement bi-composante.
• Les bandes thermocollantes qui s'appliquent à l'aide d'un chalumeau.


L'utilisation des bandes est très variable : le marquage temporaire, les sigles, le lettrage, les flèches directionnelles…

Les produits de saupoudrage

Il est possible d’utiliser des produits complémentaires de saupoudrage avec les peintures et les enduits :
  • Microbilles de verre (meilleure rétroréflexion),
  • charges antidérapantes
  • mélange de microbilles de verre et de charge antidérapantes.
Le saupoudrage se fait immédiatement après l'application des produits de marquage, surtout dans le cas des enduits à chaud où le délai de séchage est très court.

Les produits de marquage décoratif

Les produits de marquage décoratifs ont pour vertu d'embellir les espaces urbains en avec l’utilisation de couleurs différenciées.
Utilisés également pour matérialiser des zones sensibles afin de rendre la route plus lisible. Recommandés principalement pour l’aménagement de pistes cyclables, terrains de sport…


Si vous souhaitez protéger vos places de stationnement, n'hésitez pas à consulter notre guide Bien choisir sa barrière de protection.