Le ralentisseur de voies est essentiel pour assurer la sécurité des usagers sur les voies de circulations privées ou publiques mais également dans les parkings ou entrepôts.
Les ralentisseurs permettent de canaliser le trafic et réduire la vitesse des véhicules dans les zones sensibles. Équipement de sécurité incontournable, on les trouve principalement dans les agglomérations, autours des écoles ou dans les zones limitées à 30 km/h.

 

 

Pourquoi mettre en place des ralentisseurs ?

 

Les ralentisseurs permettent de réduire la vitesse d’un véhicule et ainsi limiter le nombre d’accidents. Ils entrent dans la catégorie des équipements de protection collective (EPC), dispositifs techniques qui isolent un danger des personnes potentielles exposées à ce même danger.

 

Les ralentisseurs sont utilisés dans les zones sensibles pour canaliser le trafic et réduire la vitesse des véhicules. On les trouve principalement dans les agglomérations, devant les écoles, dans les zones limitées à 30 km/h mais aussi sur les parkings et les voies privées. Le ralentisseur de vitesse est un équipement de sécurité incontournable. Il est important de bien connaître les normes et les règles d'implantation pour éviter toute nuisance excessive auprès des collectivités (fluidité du trafic) et des automobilistes (agressivité sur le véhicule).

 

 

Quels éléments à prendre en compte ?

 

De nombreux éléments doivent être pris en compte avant d’implanter des ralentisseurs sur voies publics ou privées.
Le choix du ralentisseur dépend en premier lieu de l’environnement sur lequel il est implanté. Il faudra ensuite définir une vitesse de circulation, également fonction des véhicules visés (voiture, poids lourd, super lourds…) pour sélectionner la hauteur du ralentisseur idéal : un ralentisseur de 70 mm ou plus, destiné à des poids lourds, ne conviendra pas pour des véhicules légers. Il reste enfin à définir le positionnement des ralentisseurs en fonction de l’effet désiré : alignés, en quinconce…

 

 

Les différents types de ralentisseurs de voies

 

Les dos d’ânes en goudron font partie intégrante d’une voie de circulation, ces ralentisseurs permettent de bien freiner les voitures, seulement, ils peuvent se montrer gênant pour les véhicules  car ils occupent toute la largeur de la chaussée, à la différence des coussins berlinois et des ralentisseurs pour voies privées.

 

Les coussins berlinois sont des ralentisseurs qui ne couvrent pas la totalité de la chaussée, et offre des qualités particulières et un freinage adapté. La hauteur des coussins berlinois est de 6 à 7 cm, et sa largeur d’environ 1m80, et posée sur 1 voie à la fois.

L'utilisation des coussins berlinois est limitée aux agglomérations, aux aires de repos, aux voies de lotissement mais également aux axes routiers limités à 30 km/h.


Les ralentisseurs en caoutchouc sont principalement fabriqués en caoutchouc ou en plastique recyclé, de couleur noir et jaune. Ils sont particulièrement adaptés aux voies privées, lotissements et parkings, ils s’installent rapidement et facilement. Leur largeur est d’environ 40 cm.
Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique car ils ne sont pas réglementaires.

Ils permettent de réduire la vitesse des véhicules à 30 km/h, 20 km/h ou 10 km/h en fonction de la hauteur du dispositif. Ils se posent simplement et rapidement à l'aide de tire-fond.

 

Le choix de la hauteur du ralentisseur dépend de la vitesse du trafic et du type de véhicule. Des ralentisseurs sont conçus spécialement pour le passage des poids lourds, intégrant alors une plaque en acier.

 

Pour une vitesse de 10 à 15 km/h :

Pour limiter la vitesse à 10-15 km/h, l’utilisation de ralentisseurs de 50 millimètres de hauteur est particulièrement adaptée. Cette hauteur est adaptée aux allées d’accès, parking et zones de trafic léger.


Pour une vitesse de 5 à 8 km/h :

Les ralentisseurs de 75 millimètres de hauteur sont conçus spécialement pour un trafic allant jusqu’à 8 km/h. Là encore, cette hauteur est adaptée aux parkings et voies d’accès au trafic léger.


Pour le trafic des poids lourds :

Concernant les zones industrielles à trafic lourd (poids lourds, etc.), il est préférable de se rabattre sur des ralentisseurs disposant d'une plaque en acier interne. Leurs dimensions peut être variables et sont à privilégier selon la vitesse souhaitée. Le ralentisseur de 60 millimètres de hauteur peut à la fois être conçu pour les poids lourds mais aussi utilisé pour permettre un passage à 15km/h maximum.

 

Panneau de signalisation et marquage au sol


Tous les ralentisseurs implantés sur la voie publique doivent être précédés de panneaux de signalisations. Les panneaux routiers utilisés doivent être certifiés NF.

 

Les ralentisseurs placés sur la voie publique doivent faire l'objet d'un marquage au sol réglementaire. Les produits de marquage à appliquer doivent être de couleur blanc et être certifiés.